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千年丝路渔港的沉浮新生

 今年台风季,海南昌江雨水较往年为多,风雨时来时停,不时有私家车开进昌化港。游客下车驻足,遥望港湾,拿出行李住进林福良的小客栈。

  眼前的昌化港安详寂静,海水拍打着岸边,几艘小渔船摇曳。千年丝路渔港,经喧嚣到沉寂,在旅游业兴起中悄然新生。

渔民在昌化港晾晒海产品。 骆云飞 摄

渔民在昌化港晾晒海产品。 

  昌化港位于海南昌化江的出海口,这里面向北部湾,水陆交通便利。在历史上,昌化港曾作为“海上丝绸之路”沿线港口,对中外交流发挥重要作用。

  昌江黎族自治县文联主席庞大海介绍,昌化港这一港口随着县城的历史变迁而多次移址。宋代位于今东方昌江两市县交界的二水洲,称英潮港;后因洪水淤积在明代迁址于昌化镇昌城村,称乌泥港;清末再遭洪水,迁址目前昌化港。

  “自古以来,昌江就是海南西部的重要港口,大量商船往来南北。”庞大海说,满载货物的商船按“海上丝绸之路”,自广东西部、广西南部沿海的湛江、北海、钦州南下,大多要在昌化港停靠,进行物资补给,随后开往越南等东南亚国家。

  渔船更是将该港看做渔业生产的重要港口,据《昌江县志》记载:“每年3—7月为渔汛期,两广渔船数千只云集于此……为岛西沿海天然捕鱼良港。”

  在上世纪六七十年代,昌化港还是广东的四大渔港之一。每到渔汛期,各地渔船纷纷云集于此,在港内进行鱼货交易,昌化港也店铺紧邻,经济繁荣。

  “70年代时港口全是船,附近的辣椒、花生都在这里交易。小时候父亲出海,母亲务农,我就在码头玩耍,在海边游泳。”出生于1967年的林福良难忘儿时昌化港的兴盛。他回忆,当时人民公社的船队要结对出海,父亲作为船长有着非常高的驾驶本领,“当时大部分还是木帆船,父亲看流水辨方向,无论远近航程都不会迷路。”

  事实上,无论是商船还是渔船,都把昌化港外的昌化大岭作为导航路标。“在昌化港外有礁石,古时行船要根据与昌化大岭的距离随时校正方位,以免触礁发生事故。”庞大海说,在安全经过此地后,船舶都要焚香并在海上燃放鞭炮祭拜。

  不过,随着时代发展,待到林福良就业时选择已然增多。他在渔船上工作半个月,深刻体会到了出海的辛苦,就放弃了继续做渔民的打算。

  时代的发展,老昌化港却在衰落。它从诞生之日就与河流相伴,与泥沙斗争,随着流沙入侵,昌化港淤积得越来越浅。与此同时,北部湾渔业资源开始萎缩,昌化港的渔业生产受到影响。此外,现代交通方式的广泛应用,让旧时小而散的商船贸易彻底退出历史舞台。

  所幸,服务业的发展让昌化港有了新的机遇。昌化镇定位海洋特色风情小镇,以其独特的海洋渔业风情与紧邻棋子湾的区位优势,吸引越来越多的游客到访。林福良把风情客栈建在码头边,游客入驻就能欣赏到北部湾的美景。

  码头另一侧的昌化古庙历史悠久。其始建于汉代,距今已有千年,曾毁于战火后重建。庙内供奉有关公、峻灵王、妈祖三大圣公。来到昌化的游客都要在祭拜三圣公,祈求心想事成。

  在小镇中,众多海鲜店成为亮眼风景。渔民陈景洪的海鲜店恰好可以望见昌化江入海口,店内的昌化螺也是特色。他说,现在小镇旅游越来越火,他一年有几十万的收入。

  古老的昌化港,正在成为昌江棋子湾开发区的旅游延伸地,每年有大量游客来到这里,体验滨海风情和传统渔业,林福良的女儿也在棋子湾五星级酒店工作,学习管理经验。昌江县政府有关部门介绍,未来昌化港将与全域旅游相结合,开发建设成有船舶停靠、海上垂钓、沙雕娱乐等多功能的渔港码头。


  • 关键字:旅游
  • 来源:中国新闻网 责任编辑:中国新闻网
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